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今年3月，国家对续航里程300-400公里的纯电动车补贴从2017年的4.4万元降至1.8万元。中国新能源汽车厂商蔚来汽车，按照2018年的补贴政策，每一辆可获得6.75万元。但据《第一财经日报》报道，2018年平均售出的每一辆车亏损约80万元。而作为全球销量最高的新能源车型，特斯拉Model3在没有补贴的情况下，卖出的每一辆车几乎都在亏损。去年“瑞银”报告称，特斯拉电池单位成本虽然已为最低，但基础型Model 3每卖出一台入门款，特斯拉就要亏损6000美元（约4.2万人民币）。
为建立长效监管机制，《通知》要求，各省级人民政府根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间的过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。相关部门要加快研究制定后续相关政策措施，并建立部际联动、部地联动和联合督导机制，制定考核评估办法，对落实要求成效显著的地区和部门予以表彰，对工作不力的予以通报批评，对不作为的追责问责。
如今，一些符合条件的“京籍”网约车司机也正做着“考本儿”的打算。不过部分司机仍然对法规了解不清晰，也有司机担心车辆使用成本上升。滴滴快车司机王师傅是北京人，他告诉记者，自己已经在滴滴快车上拉了约半年的时间，正准备报考“网约车驾驶员证”。“现在已经报上名了，下周核对资料，紧接着就得去考试了。”
这样的获利有时候可以用暴利形容。2011年11月29日浑水发布针对分众的质疑报告。当天分众股价下跌，不过分众回应一出，股价应声反弹，最终收报每股1 7. 0 8美元。但这个价格离浑水发布公告前的每股25.5美元仍有一定差距。对此，曾有投资界人士分析，保守估计各类机构通过此次“做空分众”每股获利6美元，总获利超过6000万美元。
“浑水”这个名字取自中国谚语“浑水摸鱼”，这个词简直一语双关：既是指公司专门调查在资本市场里“浑水摸鱼”的公司，又指“在浑浊的水中更容易摸到鱼”，先把水搅浑，然后再通过借券卖出的方式获利。今日，寻找中国创客在浑水公司官网看到，其自称是“实地自由发表投资研究的先驱”，并称主要生产三种研究产品：商业欺诈、会计欺诈和基本问题。“商业欺诈报告的重点是严重夸大收入的发行人；会计舞弊报告涵盖通过舞弊提高利润的真实业务；基本问题报告讨论市场尚未察觉到的有严重基本问题的不透明企业。”
而在此之前，NEVS公司就已先后宣布其获得了来自中国企业的订单合作意向：熊猫新能源、滴滴和中国华腾工业有限公司。这三家公司是在多个报道中被其反复提及的重要合作方。2015年12月，NEVS公司称与熊猫新能源达成25万辆的订单合作框架。当时国能新能源常务副总裁彭金春对《滨海时报》表示，根据订单将于2020年前向熊猫新能源提供15万辆经典款9-3版电动汽车及10万辆其他车型的电动车产品及服务。NEVS官网新闻中表示，该笔订单总金额“高达780亿元人民币”。
